2 февраля Президент РФ утвердил поправки к закону об Обязательном страховании автогражданской ответственности. Отныне при возмещении ущерба по ОСАГО страховщики будут учитывать износ автомобиля. А это значит, что "автоподставы" вновь станут выгодным криминальным бизнесом, ну а цель, ради которой закон создавался, никого больше не волнует.
В общем, кому любопытно, могут прикинуть с помощью калькулятора износа автомобиля, на что они могут расчитывать, если не повезет на дороге.
С прискорбием должен констатировать тот факт, что вчера я личным примером продемонстрировал, что двухлетней стаж для водителя - самый опасный период. На перекрестке с круговым движением попал на полосу с обледенелым асфальтом и машину стало уводить в занос. И не смотря на то, что я тысячу раз себе повторял - на переднеприводном автомобиле в случае заноса руль повернуть в сторону заноса и добавить газу - сам запаниковал и поступил в точности так, как делать нельзя - врезал по тискам. Машина - в сугробе, я - в шоке, бампер - вдребезги, радиатор - пробит.
В общем, если вам кажется, что вы научились водить автомобиль, появилась уверенность, а маневры типа обгона, перестроения и левого поворота через равнозначный перекресток уже не взывают трепета в душе, то самое время задуматься о курсах контраварийной подготовки водителей. Мне эти практические навыки вчера бы точно не помешали.
В общем, отремонтирую машину, и, если к тому времени не случится весна, зимняя ледовая контраварийная подготовка меня ждет.
Мысль дня: Моя следующая машина - только полный привод.
Приехал я вчера к дому, а машину ставить негде. Совсем. Прочие автолюбители почему-то в этот день запарковались с полутораметровым запасом друг от друга, куда никак не втиснуться. Принял решение (неправильное) залезть задним ходом на заснеженный газон.
Утром, затратив полчаса на раскопки, я попытался выехать. Никак. Пытаясь раскачать машину, я закопался только глубже. Попытка подложить доски тоже не принесла успеха. Некоторое время ушло на изучение вопроса: "Где же эта чертова буксировочная петля?". В итоге порван буксирный трос. Отчаявшись (прошло два часа), я отправился домой сообщать начальству, что на работу я сегодня, видимо, не попаду совсем. Начальство было недовольно, сказало, чтобы я, хоть на собаках, но явился. В этот момент в окно был замечен симпатичный желтый трактор и люди в оранжевых безрукавках. О чудо, у них нашелся стальной трос. Я был спасен! И отправился по заснеженным дорогам на работу.
Приключения на этом, к сожалению не кончились. Когда я подъехал к работе, оказалось, что все пути к заводской парковке блокированы застрявшими в снегу фурами. В попытке прорваться между ними, машину бросило в снежной колее, и я получил царапину поперек стекла задней правой двери и вмятину на дверь. Такая вот история.
Собственно говоря, это будет мое второе обращение за возмещением по КАСКО в компанию In-Touch без привлечения сотрудников ГИБДД. Если и на этот раз все пройдет удачно - напишу подробнее и осмелюсь рекомендовать их всем, кто решает, где же застраховать машину.
Не секрет, что с 1 сентября этого года приказом МВД РФ от 2 марта 2009 г. №185 вступил в силу Административный регламент МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения. Именно этим документом должны отныне руководствоваться сотрудники ГИБДД в своих отношениях с водителями.
Но водителям и самим не повредит владеть этой правовой информацией и всегда иметь ее под рукой. Я не поленился перевести документ в формат FictionBook2 (.FB2), удобный для чтения на КПК. Скачать здесь. Благодарности и замечания приветствуются в комментариях.
Правительство Швеции планирует с 2011 года повысить налог на автомобили с двигателями, работающими на бензине и дизельном топливе, а владельцы "зеленых" машин при этом будут полностью освобождены от уплаты налогов сроком на пять лет.
Эти шаги являются частью долгосрочной государственной программы по снижению уровня вредных выбросов в стране на 40% к 2020 году, а к 2030 году Швеция планирует полностью отказаться от использования ископаемых видов топлива, заменив их на возобновляемые.
ИсточникСтою перед выбором страховой компании, чтоб обезопасить свою машинку на будущий год - 26 января закончится КАСКО по ущербу. Родной РосГосСтрах впаял мне повышающий коэффициент 1.5 за три обращения за минувший год (и им все равно, что ни в одном из случаев моей вины не было) и насчитал аж 50 000, поэтому с ним придется распрощаться. Пока, РосГосСтрах! Здравствуй... кто? Подумываю в сторону столь активно рекламируемого INTOUCH, очень уж все вкусно. Но с другой стороны, это же и смущает.
Много всякого случилось, но об этом позже. Сейчас о другом - отремонтировали мне машинку по КАСКО, уже пятый день катаюсь - сделали качественно, как новенькая. Ради любопытства попросил поглядеть калькуляцию ремонта - запчастей и работ на 48000 рублей. Одна только эта сумма покрывает с лихвой стоимость страхового полиса, а ведь я в этом году также менял стекла - ветровое и левое переднее.
Вывод: Автокаско - это хорошо.
Совсем недавно радовался я, что откатал свой первый год без единого ДТП, и вот на тебе... Получил в корму "поцелуй" от Ford Fusion. Водитель оказался человеком приятным и адекватным, моих лет, свою очевидную вину признал безоговорочно. Дело было не далеко от поста ДПС, потому у нас быстро забрали документы, срисовали схему, и отправили оформляться в ближайшее подразделение ГИБДД. Аварийного комиссара я решил не вызвать, поскольку ситуация ясная и спорных вопросов нет. Возмещаться решил по своему КАСКО, а не по ОСАГО виновника, хотя, теоретически, могло оказаться выгоднее по деньгам, но однозначно дольше и сложнее по времени.
Кстати, не советую пытаться вписать в повреждения то, что было повреждено ранее и при других обстоятельствах. Инспектора в этом совсем не заинтересованы, скорее наоборот. А если инспектор обидится - хлопот не оберетесь.
В итоге, на руках у меня оказалась справка о ДТП по форме №784 и определение в отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. Последнее - без круглой печати. Инспекторы это мотивировали тем, что им теперь запрещено закрывать дела сразу - должно пройти 10 рабочих дней. Якобы, время дается на возможное опротестование результатов разбора ДТП. В общем, пришлось бы ехать в это подразделение ГИБДД еще раз. Тут возникает некоторое несоответсвие сроков, поскольку в страховую за возмещением надо обращаться втечение 5 рабочих дней.
Однако мне повезло - в страховой решили не заморачиваться, у меня взяли все документы и без круглой печати на определении, и отправили ремонтироваться к дилеру на СТО. Собственно, повреждения: крыло заднее правое - вмятина, облицовка заднего бампера, накладка заднего бампера, усилитель заднего бампера, локер задний правый, брызговик задний правый. Вот так... Завтра поеду на СТО на калькуляцию ремонтных работ и запчастей.
Помимо того, что сегодня профеесиональный праздник сотрудников министерства внутренних дел, исполняется ровно год, как я получил водительское удостоверение. Слава богу, я не стал участником ни одного ДТП (тьфу три раза через левое плечо), хотя повидал их на дорогах не мало за минувший год. По одометру на своей машинке накатал 19 с копейками тысяч километров - за год совсем не мало. Ну а что правила дорожного движения? Не забыл ли? Решил проверить себя на гаи.ру и... увы! Экзамен не сдан, из 20 вопросов три не правильных ответа.
